标题：涡喷发动机整机振动限制值试验研究
作者：陈光炯1；陆瑶2；侯森1 廖伟清1
作者单位：1 杭州华翊科技有限公司，浙江 杭州 310000；2 浙江大学航空航天学院，浙江 杭州 310000
关键字：涡喷发动机；振动信号处理；振动限制值；Epps-Pulley检验
摘要：整机振动限制值是航空发动机能够稳定运行的重要参数，在发动机振动监测中起着至关重要的作用。传统的方法一般采用振动位移、速度或加速度这三类参数之一作为振动限制，但单一的参数限制无法兼顾稳态和瞬态发动机振动监测。提出一种同时监测1阶振动加速度、瞬态和稳态振动速度有效值三种参数，综合对发动机整机振动进行限制的试验方法，达到同时监测发动机稳态和瞬态振动的目的。以某小型涡喷发动机（100 kgf级）为试验对象，首先根据涡喷发动机传力路线，确定布置加速度传感器的位置。其次，通过对37组成功试车试验中监测到的振动加速度信号进行分析，得到三组关键振动参数：1阶振动加速度最大值、瞬态速度最大值以及稳态速度最大值。然后，采用Epps-Pulley检验统计方法，发现三个振动参数均满足正态分布特点，进一步利用正态分布“3σ原则”，获得涡喷发动机整机振动的故障监测的限制判据。最后，进行故障验证试验，结果表明提出的采用1阶振动加速度最大值、瞬态以及稳态下速度有效值的最大值的限制值判据，能有效预测整机振动故障，为小型涡喷发动机故障诊断试验提供参考依据。