标题：单周期Boost APFC的稳定性分析
作者：冯林凯 宋桂英
作者单位：河北工业大学电气工程学院，天津 300131
关键字：单周期控制，功率因数，稳定性
摘要：由于电动汽车充电时会向电网注入谐波，所以必须对车载充电机进行功率因数校正。对单周期Boost APFC电路进行了研究，建立了单周期控制的功率因数校正电路的数学模型，分析了单周期Boost的稳定性，依托Simulink仿真平台对单周期Boost电路进行了仿真。分析了不同参数对功率因数、电压纹波、总电流失真的影响，结果表明单周期控制的Boost电路能够大量减小谐波电流，可以实现单位功率运行，并且稳定性强。验证了单周期控制的Boost电路在车载充电机中的可行性。